KYB CHINA中华人民共和国民用航空器
Гражданское воздушное судно Китайской Народной Республики
适航管理条例
Положение об управлении летной годностью
（1987年5月4日国务院发布）
(Опубликовано Государственным советом 4 мая 1987 г.)
为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展，特制定本条例。
Настоящее Положение разработано в целях обеспечения безопасности гражданской авиации, защиты общественных интересов и содействия развитию гражданской авиации.
在中华人民共和国境内从事民用航空器(含航空发动机和螺旋桨，下同)的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共和国出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在中华人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。
Настоящее Положение обязательно для соблюдения организациями или физическими лицами, занимающимися проектированием, производством, эксплуатацией и техническим обслуживанием гражданских воздушных судов (включая авиационные двигатели и воздушные винты, далее то же) на территории Китайской Народной Республики, организациями или физическими лицами, экспортирующими гражданские воздушные суда в Китайскую Народную Республику, а также организациями или физическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Китайской Народной Республике, за пределами Китайской Народной Республики.
民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督。
Управление летной годностью гражданских воздушных судов представляет собой техническую экспертизу и надзор за проектированием, производством, эксплуатацией и техническим обслуживанием гражданских воздушных судов, осуществляемые в соответствии с соответствующими государственными нормами с целью обеспечения безопасности полетов.
民用航空器的适航管理由中国民用航空局(以下简称民航局)负责。
Управление летной годностью гражданских воздушных судов осуществляется Управлением гражданской авиации Китая (далее — УГАК).
民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。
Управление летной годностью гражданских воздушных судов должно осуществляться в соответствии с установленными стандартами и процедурами летной годности.
任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。
Любая организация или физическое лицо, проектирующие гражданское воздушное судно, должны подать заявку в УГАК на получение сертификата типа, приложив документ об утверждении проекта Министерством авиационной промышленности. После принятия заявки на сертификат типа УГАК проводит сертификацию типа в установленном порядке; при положительном результате выдается сертификат типа.
任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。
Любая организация или физическое лицо, производящие гражданское воздушное судно, должны обладать необходимыми производственными мощностями и, имея сертификат типа, указанный в статье 6 настоящего Положения, с согласия Министерства авиационной промышленности подать заявку в УГАК на получение лицензии на производство. После принятия заявки на лицензию на производство УГАК проводит сертификацию производства в установленном порядке; при положительном результате выдается лицензия на производство и в установленном порядке выдается сертификат летной годности.
任何单位或者个人未按照前款规定取得生产许可证的，均不得生产民用航空器。但本条例第八条规定的除外。
Ни одна организация или физическое лицо, не получившие лицензию на производство в соответствии с предыдущим пунктом, не могут производить гражданские воздушные суда, за исключением случаев, предусмотренных статьей 8 настоящего Положения.
任何单位或者个人未取得生产许可证，但因特殊需要，申请生产民用航空器的，须经民航局批准。
Любая организация или физическое лицо, не получившие лицензию на производство, но по особой необходимости подающие заявку на производство гражданского воздушного судна, должны получить разрешение УГАК.
按照前款规定生产的民用航空器，须经民航局逐一审查合格后，颁发适航证。
Гражданские воздушные суда, произведенные в соответствии с предыдущим пунктом, должны пройти индивидуальную проверку УГАК и получить сертификат летной годности.
民用航空器必须具有民航局颁发的适航证，方可飞行。
Гражданское воздушное судно может выполнять полеты только при наличии сертификата летной годности, выданного УГАК.
民航局颁发的适航证应当规定该民用航空器所适用的活动类别、证书的有效期限及安全所需的其他条件和限制。
В сертификате летной годности, выданном УГАК, должны быть указаны категория деятельности, для которой предназначено данное гражданское воздушное судно, срок действия сертификата, а также другие условия и ограничения, необходимые для обеспечения безопасности.
持有民用航空器生产许可证的单位生产的民用航空器，经国务院有关主管部门批准需要出口时，由民航局签发出口适航证。
Если гражданское воздушное судно, произведенное организацией, имеющей лицензию на производство гражданских воздушных судов, подлежит экспорту с одобрения соответствующего компетентного органа Государственного совета, УГАК выдает экспортный сертификат летной годности.
在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有国籍登记证。在中华人民共和国注册登记的民用航空器，具有中华人民共和国国籍，国籍登记证由民航局颁发。民用航空器取得国籍登记证后，必须按照规定在该民用航空器的外表标明国籍登记识别标志。
Гражданское воздушное судно, выполняющее полеты на территории Китайской Народной Республики, должно иметь свидетельство о государственной регистрации. Гражданские воздушные суда, зарегистрированные в Китайской Народной Республике, имеют национальность Китайской Народной Республики; свидетельство о государственной регистрации выдается УГАК. После получения свидетельства о государственной регистрации гражданское воздушное судно должно быть обозначено опознавательными знаками государственной регистрации в установленном порядке.
中华人民共和国的任何单位或者个人进口外国生产的任何型号的民用航空器，如系首次进口并用于民用航空活动时，出口民用航空器的单位或者个人必须向民航局申请型号审查。民航局接受申请后，应当按照规定对该型号民用航空器进行型号审查；审查合格的，颁发准予进口的型号认可证书。
Если какая-либо организация или физическое лицо Китайской Народной Республики импортирует гражданское воздушное судно любой иностранной модели, и это первый импорт для использования в гражданской авиации, организация или физическое лицо, экспортирующее гражданское воздушное судно, должно подать заявку в УГАК на проведение проверки типа. После принятия заявки УГАК проводит проверку типа данной модели гражданского воздушного судна в установленном порядке; при положительном результате выдается сертификат одобрения типа для импорта.
中华人民共和国的任何单位或者个人租用的外国民用航空器，必须经民航局对其原登记国颁发的适航证审查认可或者另行颁发适航证后，方可飞行。
Любое арендованное иностранное гражданское воздушное судно, используемое организацией или физическим лицом Китайской Народной Республики, может выполнять полеты только после того, как УГАК проведет проверку и признает сертификат летной годности, выданный страной первоначальной регистрации, или выдаст новый сертификат летной годности.
任何单位或者个人的民用航空器取得适航证以后，必须按照民航局的有关规定和适航指令，使用和维修民用航空器，保证其始终处于持续适航状态。
После получения сертификата летной годности любая организация или физическое лицо, владеющие гражданским воздушным судном, должны эксплуатировать и обслуживать его в соответствии с соответствующими нормами и директивами по летной годности УГАК, обеспечивая его постоянное поддержание в состоянии летной годности.
加装或者改装已取得适航证的民用航空器，必须经民航局批准，涉及的重要部件、附件必须经民航局审定。
Установка дополнительного оборудования или модификация гражданского воздушного судна, уже имеющего сертификат летной годности, должны быть одобрены УГАК; важные компоненты и агрегаты, задействованные в этом, должны пройти сертификацию УГАК.
中华人民共和国境内和境外任何维修单位或者个人，承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修业务的，必须向民航局申请维修许可证，经民航局对其维修设施、技术人员、质量管理系统审查合格，并颁发维修许可证后，方可从事批准范围内的维修业务活动。
Любая организация или физическое лицо, осуществляющие техническое обслуживание гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Китайской Народной Республике, на территории Китая или за его пределами, должны подать заявку в УГАК на получение лицензии на техническое обслуживание. После проверки объектов технического обслуживания, технического персонала и системы управления качеством и выдачи лицензии на техническое обслуживание они могут осуществлять деятельность по техническому обслуживанию в пределах разрешенного объема.
负责维修并放行在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修技术人员，必须向民航局提出申请，经民航局或者其授权单位考核合格并取得维修人员执照或者相应的证明文件后，方可从事民用航空器的维修并放行工作。
Технические специалисты по техническому обслуживанию, ответственные за техническое обслуживание и выпуск в эксплуатацию гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Китайской Народной Республике, должны подать заявление в УГАК и после успешной сдачи экзамена, проведенного УГАК или уполномоченной им организацией, получить удостоверение специалиста по техническому обслуживанию или соответствующий подтверждающий документ, после чего они могут заниматься техническим обслуживанием и выпуском гражданских воздушных судов.
民用航空器的适航审查应当收取费用。收费办法由民航局会同财政部制定。
За проведение проверки летной годности гражданских воздушных судов взимается плата. Порядок взимания платы разрабатывается УГАК совместно с Министерством финансов.
民航局有权对生产、使用、维修民用航空器的单位或者个人以及取得适航证的民用航空器进行定期检查或者抽查；经检查与抽查不合格的，民航局除按照本条例的有关规定对其处罚外，还可吊销其有关证件。
УГАК имеет право проводить регулярные или внеплановые проверки организаций или физических лиц, занимающихся производством, эксплуатацией и техническим обслуживанием гражданских воздушных судов, а также гражданских воздушных судов, имеющих сертификат летной годности; в случае неудовлетворительных результатов проверки УГАК, помимо применения мер наказания в соответствии с соответствующими положениями настоящего Положения, может также аннулировать соответствующие документы.
使用民用航空器进行飞行活动的任何单位或者个人有下列情形之一的，民航局有权责令其停止飞行，并视情节轻重，处以罚款：
Если любая организация или физическое лицо, использующие гражданское воздушное судно для выполнения полетов, имеют одно из следующих обстоятельств, УГАК имеет право запретить полеты и, в зависимости от тяжести обстоятельств, наложить штраф:
一、民用航空器未取得适航证的；
1. Гражданское воздушное судно не имеет сертификата летной годности;
二、民用航空器适航证已经失效的；
2. Сертификат летной годности гражданского воздушного судна утратил силу;
三、使用民用航空器超越适航证规定范围的。
3. Использование гражданского воздушного судна за пределами области, указанной в сертификате летной годности.
维修民用航空器的单位或者个人，有下列情形之一的，民航局有权责令其停止维修业务或者吊销其维修许可证，并视情节轻重，处以罚款：
Если организация или физическое лицо, осуществляющие техническое обслуживание гражданских воздушных судов, имеют одно из следующих обстоятельств, УГАК имеет право запретить деятельность по техническому обслуживанию или аннулировать лицензию на техническое обслуживание и, в зависимости от тяжести обстоятельств, наложить штраф:
一、未取得维修许可证，擅自承接维修业务的；
1. Принятие заказов на техническое обслуживание без получения лицензии на техническое обслуживание;
二、超过维修许可证规定的业务范围，承接维修业务的；
2. Принятие заказов на техническое обслуживание за пределами области, указанной в лицензии на техническое обслуживание;
三、由未取得维修人员执照的人员负责民用航空器的维修并放行的。
3. Выполнение технического обслуживания и выпуска гражданских воздушных судов лицами, не имеющими удостоверения специалиста по техническому обслуживанию.
任何单位或者个人违反本条例第七条规定，擅自生产民用航空器的，民航局有权责令其停止生产，并视情节轻重，处以罚款。
Если любая организация или физическое лицо нарушают положения статьи 7 настоящего Положения и самовольно производят гражданские воздушные суда, УГАК имеет право запретить производство и, в зависимости от тяжести обстоятельств, наложить штраф.
按照本条例受到处罚的单位的上级主管机关，应当根据民航局的建议对受罚单位的主要负责人或者直接责任人员给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
Вышестоящий руководящий орган организации, подвергнутой наказанию в соответствии с настоящим Положением, должен по рекомендации УГАК наложить дисциплинарное взыскание на основного руководителя или непосредственно ответственное лицо наказанной организации; если обстоятельства являются тяжкими и образуют состав преступления, судебные органы привлекают к уголовной ответственности в соответствии с законом.
民航局因适航管理工作的过失造成人身伤亡或者重大财产损失的，应当承担赔偿责任，并对直接责任人员给予行政处分；直接责任人员的行为构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
Если по вине УГАК в результате управления летной годностью произошли телесные повреждения или смерть, либо крупный имущественный ущерб, УГАК несет ответственность за возмещение ущерба и налагает дисциплинарное взыскание на непосредственно ответственное лицо; если действия непосредственно ответственного лица образуют состав преступления, судебные органы привлекают к уголовной ответственности в соответствии с законом.
民航局从事适航管理的工作人员，利用职务之便营私舞弊的，应当给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
Если работники УГАК, занимающиеся управлением летной годностью, используют свое служебное положение для занятия коррупцией и злоупотреблениями, на них налагается дисциплинарное взыскание; если обстоятельства являются тяжкими и образуют состав преступления, судебные органы привлекают к уголовной ответственности в соответствии с законом.
任何单位或者个人对民航局作出的罚款决定不服的，可以在接到罚款通知书之日起十五日内向民航局提请复议，也可以直接向人民法院起诉；期满不提请复议也不起诉又不执行的，民航局可以申请人民法院强制执行。
Если любая организация или физическое лицо не согласно с решением УГАК о наложении штрафа, оно может в течение пятнадцати дней с даты получения уведомления о штрафе подать заявление о пересмотре дела в УГАК или непосредственно обратиться в народный суд; если по истечении срока не подано заявление о пересмотре и не подано исковое заявление, а также не исполнено решение, УГАК может обратиться в народный суд с заявлением о принудительном исполнении.
民航局应当在广泛征求航空工业部及各有关部门意见的基础上，制定本条例的实施细则及有关技术标准。
УГАК должно на основе широкого сбора мнений Министерства авиационной промышленности и других соответствующих ведомств разработать правила применения настоящего Положения и соответствующие технические стандарты.
本条例由民航局负责解释。
Толкование настоящего Положения осуществляется УГАК.
本条例自一九八七年六月一日起施行。
Настоящее Положение вступает в силу с 1 июня 1987 года.