KYB CHINA(国务院批准 1979年2月23日中国民用航空总局发布 根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第一次修订 根据2024年12月6日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第二次修订)
(국무원 비준 1979년 2월 23일 중국 민용항공총국 발표, 2019년 3월 2일 <국무원의 일부 행정법규 개정에 관한 결정>에 따라 제1차 개정, 2024년 12월 6일 <국무원의 일부 행정법규 개정 및 폐지에 관한 결정>에 따라 제2차 개정)
外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行或者停留时，必须遵守本规则。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가거나 중화인민공화국 영토 내에서 비행 또는 체류할 때는 본 규칙을 준수해야 한다.
外国民用航空器只有根据中华人民共和国政府同该国政府签订的航空运输协定或者其他有关文件，或者通过外交途径向中华人民共和国政府申请，在得到答复接受后，才准飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 정부와 해당국 정부 간에 체결된 항공 운송 협정 또는 기타 관련 문서에 따라, 또는 외교 경로를 통해 중화인민공화국 정부에 신청하여 수락 회신을 받은 후에만 중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가거나 중화인민공화국 영토 내에서 비행할 수 있다.
外国民用航空器及其空勤组成员和乘客，在中华人民共和国境内飞行或者停留时，必须遵守中华人民共和国的法律和有关入境、出境、过境的法令规章。
외국 민간 항공기 및 그 승무원과 승객은 중화인민공화국 영토 내에서 비행 또는 체류할 때 중화인민공화국의 법률 및 입국, 출국, 경유에 관한 법령 규정을 준수해야 한다.
外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行，必须服从国务院民用航空主管部门各有关的空中交通管制部门的管制，并且遵守有关飞行的各项规章。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가거나 중화인민공화국 영토 내에서 비행할 때는 국무원 민용항공 주관 부서의 각 관련 항공 교통 관제 부서의 관제를 받아야 하며, 비행에 관한 각종 규정을 준수해야 한다.
外国民用航空器根据中华人民共和国政府同该国政府签订的航空运输协定，可以在中华人民共和国境内按照协定中规定的航线进行定期航班飞行和加班飞行。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 정부와 해당국 정부 간에 체결된 항공 운송 협정에 따라 중화인민공화국 영토 내에서 협정에 규정된 항로로 정기편 비행 및 임시편 비행을 할 수 있다.
定期航班飞行，应当按照班期时刻表进行。班期时刻表必须由同中华人民共和国政府签订协定的对方政府指定的航空运输企业，预先提交国务院民用航空主管部门，并且征得同意。
정기편 비행은 운항 시간표에 따라 이루어져야 한다. 운항 시간표는 중화인민공화국 정부와 협정을 체결한 상대국 정부가 지정한 항공 운송 기업이 사전에 국무원 민용항공 주관 부서에 제출하고 동의를 얻어야 한다.
加班飞行，由同中华人民共和国政府签订协定的对方政府指定的航空运输企业，最迟要在预计飞行开始前五天或者按照协定所规定的时间，向国务院民用航空主管部门提出，获得许可后，才能进行。
임시편 비행은 중화인민공화국 정부와 협정을 체결한 상대국 정부가 지정한 항공 운송 기업이 늦어도 예정 비행 시작 5일 전 또는 협정에 규정된 시간 내에 국무원 민용항공 주관 부서에 제안하여 허가를 받은 후에만 수행할 수 있다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内进行定期航班飞行和加班飞行以外的一切不定期飞行，必须预先提出申请，在得到答复接受后，才能进行。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영토 내에서 정기편 비행 및 임시편 비행 이외의 모든 부정기 비행을 수행하려면 사전에 신청하여 수락 회신을 받은 후에만 수행할 수 있다.
不定期飞行的申请，最迟要在预计飞行开始前十天通过外交途径提出。如果双边航空运输协定中另有规定的，依照规定。
부정기 비행의 신청은 늦어도 예정 비행 시작 10일 전에 외교 경로를 통해 제출해야 한다. 양자 항공 운송 협정에 별도 규정이 있는 경우 그 규정에 따른다.
不定期飞行的申请，应当包括下列内容：
부정기 비행의 신청에는 다음 내용이 포함되어야 한다.
(一)航空器登记的国籍，航空器的所有人和经营人；
(1) 항공기 등록 국적, 항공기 소유자 및 운영자
(二)飞行的目的；
(2) 비행 목적
(三)航空器的型别、最大起飞重量和最大着陆重量；
(3) 항공기 기종, 최대 이륙 중량 및 최대 착륙 중량
(四)航空器的识别标志(包括国籍标志和登记标志)；
(4) 항공기 식별 표시(국적 표시 및 등록 표시 포함)
(五)航空器的无线电通话和通报的呼号；
(5) 항공기 무선 통화 및 통보 호출 부호
(六)航空器上无线电台使用的频率范围；
(6) 항공기 무선국 사용 주파수 범위
(七)空勤组成员的姓名、职务和国籍，航空器上乘客的人数和货物的重量；
(7) 승무원의 성명, 직위 및 국적, 항공기 탑승 승객 수 및 화물 중량
(八)允许空勤组飞行的气象最低条件；
(8) 승무원 비행 허용 최저 기상 조건
(九)预计由起点机场至目的地机场的飞行航线、飞行日期和时刻，以及在中华人民共和国境内飞行的航路；
(9) 출발 공항에서 목적지 공항까지의 예상 비행 항로, 비행 일자 및 시간, 그리고 중화인민공화국 영역 내 비행 항로
(十)其他事项。
(10) 기타 사항.
外国民用航空器在中华人民共和国境内进行不定期飞行时，由国务院民用航空主管部门指派飞行人员(包括领航员和无线电通信员)随机引导，如果许可中有特别规定的，依照规定。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영역 내에서 부정기 비행을 하는 경우, 국무원 민간 항공 주관 부서는 비행 요원(항법사 및 무선 통신사 포함)을 지정하여 항공기를 안내하며, 허가에 특별 규정이 있는 경우 그에 따른다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，必须具有国籍标志和登记标志。没有国籍标志和登记标志的外国民用航空器，禁止在中华人民共和国境内飞行。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기는 국적 표시와 등록 표시를 반드시 부착해야 한다. 국적 표시와 등록 표시가 없는 외국 민간 항공기는 중화인민공화국 영역 내에서 비행이 금지된다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，应当具有下列文件：
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기는 다음 서류를 소지해야 한다:
(一)航空器登记证；
(1) 항공기 등록증
(二)航空器适航证；
(2) 항공기 감항 증명서
(三)空勤组每一成员的专业执照或者证件；
(3) 승무원 각 구성원의 전문 자격증 또는 증명서
(四)航空器的航行记录簿；
(4) 항공기 운항 기록부
(五)航空器上无线电台使用许可证；
(5) 항공기 무선국 사용 허가증
(六)总申报单；
(6) 총 신고서
(七)航空器如载运乘客，应当携带注明乘客姓名及其登机地与目的地的清单；
(7) 항공기가 승객을 운송하는 경우, 승객의 성명과 탑승지 및 목적지를 기재한 명단을 휴대해야 한다.
(八)航空器如载运货物，应当携带货物仓单。
(8) 항공기가 화물을 운송하는 경우, 화물 적하목록을 휴대해야 한다.
外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界，必须从规定的空中走廊或者进出口通过。禁止偏离空中走廊或者进出口。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나갈 때는 반드시 지정된 항공 회랑 또는 출입구를 통과해야 한다. 항공 회랑 또는 출입구를 이탈하는 것을 금지한다.
外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界前二十至十五分钟，其空勤组必须向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门报告：航空器的呼号，预计飞入或者飞出国界的时间和飞行的高度，并且取得飞入或者飞出国界的许可。没有得到许可，不得飞入或者飞出国界。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가기 20분 내지 15분 전에, 그 승무원은 국무원 민간항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 다음을 보고해야 한다: 항공기의 호출 부호, 예상 국경 진입 또는 이탈 시간 및 비행 고도, 그리고 국경 진입 또는 이탈 허가를 받아야 한다. 허가를 받지 못하면 국경을 넘어 들어오거나 나갈 수 없다.
外国民用航空器飞越中华人民共和国国界和中华人民共和国境内规定的位置报告点，应当立即向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门作位置报告。位置报告的内容：
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경과 중화인민공화국 영역 내에 규정된 위치 보고 지점을 통과할 때는 즉시 국무원 민간항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 위치 보고를 해야 한다. 위치 보고 내용:
(一)航空器呼号；
(1) 항공기 호출 부호
(二)位置；
(2) 위치
(三)时间；
(3) 시간
(四)飞行高度或者飞行高度层；
(4) 비행 고도 또는 비행 고도층
(五)预计飞越下一位置的时间或者预计到达降落机场的时间；
(5) 다음 위치 통과 예상 시간 또는 착륙 공항 도착 예상 시간
(六)空中交通管制部门要求的或者空勤组认为需要报告的其他事项。
(6) 항공 교통 관제 부서가 요구하거나 승무원이 필요하다고 판단하는 기타 사항.
外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界后，如果因为天气变坏、航空器发生故障或者其他特殊原因不能继续飞行，允许其从原航路及空中走廊或者进出口返航。此时，空勤组应当向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门报告：航空器呼号，被迫返航的原因，开始返航的时间，飞行的高度，以及返航后预定降落的机场。在中华人民共和国境内，如果没有接到国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的指示，通常应当在原高度层的下一反航向的高度层上返航；如果该高度层低于飞行的安全高度，则应当在原高度层的上一反航向的高度层上返航。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 국경을 비행하여 진입하거나 이탈한 후, 기상 악화, 항공기 고장 또는 기타 특별한 사유로 계속 비행할 수 없는 경우 원래 항로 및 항공 회랑 또는 출입구를 통해 회항하는 것이 허용됩니다. 이 경우 승무원은 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 다음 사항을 보고해야 합니다: 항공기 호출 부호, 회항 사유, 회항 시작 시간, 비행 고도 및 회항 후 착륙 예정 공항. 중화인민공화국 영토 내에서 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 지시를 받지 못한 경우, 일반적으로 원래 고도층의 다음 반대 방향 고도층에서 회항해야 합니다. 해당 고도층이 비행 안전 고도보다 낮은 경우, 원래 고도층의 이전 반대 방향 고도층에서 회항해야 합니다.
外国民用航空器在没有同国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门沟通无线电联络以前，禁止飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行。
외국 민간 항공기는 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서와 무선 통신을 연결하기 전에 중화인민공화국 국경을 비행하여 진입하거나 이탈하는 것과 중화인민공화국 영토 내에서의 비행이 금지됩니다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行，如果与国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的航空电台通信联络中断时，其空勤组应当设法与其他航空电台或者空中其他航空器沟通联络，传递飞行情报。如果仍然无法恢复联络，则该航空器应当按照下列规定飞行：
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영토 내에서 비행 중 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 항공 무선국과의 통신이 두절된 경우, 승무원은 다른 항공 무선국 또는 공중의 다른 항공기와 통신을 연결하여 비행 정보를 전달하도록 노력해야 합니다. 그래도 통신을 복구할 수 없는 경우, 해당 항공기는 다음 규정에 따라 비행해야 합니다:
在目视气象条件下，应当继续保持在目视气象条件下飞行，飞往就近的机场(指起飞机场、预定的降落机场和国务院民用航空主管部门事先指定的备降机场)降落。降落时，应当按照本规则附件一《辅助指挥、联络的符号和信号》的规定进行。
시계 비행 기상 조건에서는 시계 비행 기상 조건을 유지하면서 가장 가까운 공항(출발 공항, 예정 착륙 공항 및 국무원 민간 항공 주관 부서가 사전에 지정한 대체 공항)으로 비행하여 착륙해야 합니다. 착륙 시에는 본 규칙의 부록 1《보조 지휘, 연락을 위한 신호 및 기호》의 규정을 따라야 합니다.
在仪表气象条件下或者在天气条件不允许在目视气象条件下飞往就近的机场降落时，应当严格按照现行飞行计划飞往预定的降落机场的导航台上空；根据现行飞行计划中预计到达时间开始下降，并且按照该导航设备的正常仪表进近程序，在预计到达时间之后三十分钟以内着陆。
계기 비행 기상 조건 또는 기상 조건이 시계 비행 기상 조건으로 가장 가까운 공항에 비행하여 착륙하는 것을 허용하지 않는 경우, 현행 비행 계획에 따라 엄격히 예정 착륙 공항의 항법 시설 상공으로 비행해야 합니다. 현행 비행 계획의 예상 도착 시간에 따라 하강을 시작하고, 해당 항법 장비의 정상적인 계기 접근 절차에 따라 예상 도착 시간 후 30분 이내에 착륙해야 합니다.
失去通信联络的航空器，如果无线电发信机工作正常，应当盲目发送机长对于继续飞行的意图和飞行情况，随后，在预定时刻或者位置报告点盲目发送报告；如果无线电收信机工作正常，应当不间断地守听地面航空电台有关飞行的指示。
통신이 두절된 항공기는 무선 송신기가 정상 작동하는 경우, 기장의 계속 비행 의도와 비행 상황을 무작위로 송신하고, 이후 예정 시각 또는 위치 보고 지점에서 무작위로 보고를 송신해야 합니다. 무선 수신기가 정상 작동하는 경우, 지상 항공 무선국의 비행 관련 지시를 지속적으로 청취해야 합니다.
中华人民共和国境内航空器飞行的目视气象条件：能见度不少于八公里，航空器距离云的垂直距离不少于三百米，航空器距离云的水平距离不少于一千五百米。
중화인민공화국 영토 내 항공기 비행의 시계 비행 기상 조건: 시정 8km 이상, 항공기와 구름의 수직 거리 300m 이상, 항공기와 구름의 수평 거리 1500m 이상.
飞行的安全高度是保证航空器不致与地面障碍物相撞的最低的飞行高度。
비행 안전 고도는 항공기가 지상 장애물과 충돌하지 않도록 보장하는 최저 비행 고도입니다.
中华人民共和国境内航线飞行的安全高度，在高原、山岳地带应当高出航线两侧各二十五公里以内最高标高六百米；在高原、山岳以外的其他地带应当高出航线两侧各二十五公里以内最高标高四百米。
중화인민공화국 영토 내 항로 비행의 안전 고도는 고원, 산악 지대에서는 항로 양측 각 25km 이내의 최고 표고보다 600m 높아야 하며, 고원, 산악 이외의 기타 지대에서는 항로 양측 각 25km 이내의 최고 표고보다 400m 높아야 합니다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行，必须在规定的飞行高度或者高度层上进行。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 영공을 비행할 때 규정된 비행 고도 또는 고도층에서 비행해야 한다.
中华人民共和国境内飞行的高度层，按照下列办法划分：真航线角在0度至179度范围内，高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔2000米为一个高度层。真航线角在180度至359度范围内，高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7000米以上，每隔2000米为一个高度层。
중화인민공화국 영공 내 비행 고도층은 다음과 같이 구분한다: 진항로각이 0도에서 179도 사이인 경우, 고도 600미터에서 6000미터까지는 600미터 간격으로 하나의 고도층을 이루고, 고도 6000미터 이상에서는 2000미터 간격으로 하나의 고도층을 이룬다. 진항로각이 180도에서 359도 사이인 경우, 고도 900미터에서 5700미터까지는 600미터 간격으로 하나의 고도층을 이루고, 고도 7000미터 이상에서는 2000미터 간격으로 하나의 고도층을 이룬다.
飞行高度层应当根据特定气压七百六十毫米水银柱为基准的等压面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
비행 고도층은 특정 기압 760mm 수은주를 기준으로 하는 등압면에 따라 계산한다. 진항로각은 항로의 시작점과 선회점에서 측정한다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内每次飞行的高度或者高度层，由国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门指定。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영공에서 비행할 때마다의 고도 또는 고도층은 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서가 지정한다.
外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经过国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的许可。
외국 민간 항공기는 비행 중 기상 조건에 관계없이 비행 고도 또는 고도층을 변경해야 하는 경우, 반드시 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 허가를 받아야 한다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行。禁止偏离航路。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 영공 내에서 규정된 항로를 따라 비행해야 한다. 항로 이탈을 금지한다.
中华人民共和国境内航路的宽度最大为二十公里，最小为八公里。
중화인민공화국 영공 내 항로의 폭은 최대 20km, 최소 8km이다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，其空勤组如果不能判定航空器的位置时，应当立即报告国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门。
중화인민공화국 영공을 비행하는 외국 민간 항공기의 승무원이 항공기의 위치를 판단할 수 없는 경우, 즉시 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 보고해야 한다.
外国民用航空器在飞行中如果偏离规定的航路，国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门，在可能范围内帮助其回到原航路，但对该航空器由于偏离航路飞行所产生的一切后果，不负任何责任。
외국 민간 항공기가 비행 중 규정된 항로를 이탈한 경우, 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서는 가능한 범위 내에서 해당 항공기가 원래 항로로 돌아오도록 지원하지만, 항로 이탈 비행으로 인해 발생하는 모든 결과에 대해 책임을 지지 않는다.
目视飞行时航空器相遇，应当按照下列规定避让：
시계 비행 중 항공기가 조우할 경우, 다음 규정에 따라 회피해야 한다:
(一)两航空器在同一个高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间保持五百米以上的间隔；
(1) 두 항공기가 같은 고도에서 정면으로 마주칠 경우 각각 오른쪽으로 피하며 서로 500미터 이상의 간격을 유지해야 한다.
(二)两航空器在同一个高度上交叉相遇，飞行员从坐舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度，从坐舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度；
(2) 두 항공기가 같은 고도에서 교차하여 마주칠 경우 조종사는 조종석 왼쪽에서 다른 항공기를 보면 고도를 낮추고, 오른쪽에서 보면 고도를 높여야 한다.
(三)在同一个高度上超越前面航空器，应当从前面航空器右侧保持五百米以上的间隔进行；
(3) 같은 고도에서 앞선 항공기를 추월할 경우 앞선 항공기의 오른쪽으로 500미터 이상의 간격을 유지하며 진행해야 한다.
(四)单独航空器应当主动避让编队或者拖曳物体的航空器，有动力装置的航空器应当主动避让无动力装置的航空器。
(4) 단독 항공기는 편대 또는 물체를 견인하는 항공기를 능동적으로 피해야 하며, 동력 장치가 있는 항공기는 동력 장치가 없는 항공기를 능동적으로 피해야 한다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时，应当按照国务院民用航空主管部门规定的无线电通信的方式和无线电频率，同国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门保持不间断地守听，以便及时地进行通信联络。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 영역 내에서 비행할 때 국무원 민간 항공 주관 부서가 규정한 무선 통신 방식과 무선 주파수에 따라 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서와 지속적으로 청취하여 적시에 통신 연락을 해야 한다.
进行地空无线电联络，应当遵守下列规定：
지상-항공 무선 연락을 할 때는 다음 규정을 준수해야 한다.
(一)通报时使用国际Q简语；通话时使用汉语，或者使用中华人民共和国政府同意的其他语言；
(1) 통보 시 국제 Q 약어를 사용하고, 통화 시 중국어 또는 중화인민공화국 정부가 동의한 다른 언어를 사용한다.
(二)地理名称使用汉语现用名称或者用地名代码、地名代号、无线电导航设备识别讯号和经纬度表示；
(2) 지리 명칭은 중국어 현용 명칭 또는 지명 코드, 지명 부호, 무선 항법 장치 식별 신호 및 경위도로 표시한다.
(三)计量单位：距离以米或者公里计；飞行高度、标高、离地高度以米计；水平速度、空中风速以公里/小时计；垂直速度、地面风速以米/秒计；风向以度计(真向)；能见度以公里或者米计；高度表拨正以毫米水银柱或者毫巴计；温度以度计(摄氏)；重量以吨或者公斤计；时间以小时和分钟计(格林威治平时二十四小时制，自子夜开始)。
(3) 계량 단위: 거리는 미터 또는 킬로미터, 비행 고도·표고·대지 고도는 미터, 수평 속도·공중 풍속은 킬로미터/시간, 수직 속도·지상 풍속은 미터/초, 풍향은 도(진북), 시정은 킬로미터 또는 미터, 고도계 설정은 수은주 밀리미터 또는 밀리바, 온도는 도(섭씨), 중량은 톤 또는 킬로그램, 시간은 시간과 분(그리니치 평균시 24시간제, 자정부터 시작)으로 표시한다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，应当在国务院民用航空主管部门指定的机场降落。降落前应当取得降落机场的空中交通管制部门的许可；降落后，没有经过许可，不得起飞。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기는 국무원 민간 항공 주관 부서가 지정한 공항에 착륙해야 한다. 착륙 전에 착륙 공항의 항공 교통 관제 부서의 허가를 받아야 하며, 착륙 후에는 허가 없이 이륙할 수 없다.
不定期飞行的外国民用航空器降落后，其机长还应当到机场空中交通管制部门报告在中华人民共和国境内的飞行情况，并且提交有关下一次飞行的申请。
불규칙 비행을 하는 외국 민간 항공기가 착륙한 후, 기장은 또한 공항 항공 교통 관제 부서에 가서 중화인민공화국 영역 내에서의 비행 상황을 보고하고, 다음 비행에 관한 신청서를 제출해야 한다.
外国民用航空器的空勤组必须在起飞前做好飞行准备工作，机长或其代理人至少要在预计起飞前一小时向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门提交飞行计划。
외국 민간 항공기의 승무원은 이륙 전에 비행 준비를 완료해야 하며, 기장 또는 그 대리인은 적어도 예정 이륙 시간 1시간 전에 국무원 민용 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 비행 계획을 제출해야 한다.
如果航空器延误超过规定起飞时间三十分钟以上时，应当修订该飞行计划，或者另行提交新的飞行计划，并且撤销原来的飞行计划。
항공기가 규정된 이륙 시간을 30분 이상 초과하여 지연되는 경우, 해당 비행 계획을 수정하거나 새로운 비행 계획을 별도로 제출하고 원래의 비행 계획을 취소해야 한다.
中华人民共和国境内机场的起落航线飞行通常为左航线。起落航线的飞行高度，通常为三百米至五百米。进行起落航线飞行时，禁止超越同型或者速度相接近的航空器。航空器之间的纵向间隔，一般应当保持在二千米以上，并且还要考虑航空器尾流的影响。经过机场空中交通管制员许可，大速度航空器可以在第三转弯前从外侧超越小速度航空器，其横向间隔不得小于五百米。除被迫必须立即降落的航空器外，任何航空器不得从内侧超越前面的航空器。
중화인민공화국 영역 내 공항의 이착륙 항로 비행은 일반적으로 좌측 항로로 한다. 이착륙 항로의 비행 고도는 일반적으로 300미터에서 500미터로 한다. 이착륙 항로 비행 시 동일 기종 또는 속도가 비슷한 항공기를 추월하는 것을 금지한다. 항공기 간의 종적 간격은 일반적으로 2,000미터 이상 유지해야 하며, 또한 항공기 후류의 영향을 고려해야 한다. 공항 항공 교통 관제사의 허가를 받은 경우, 고속 항공기는 세 번째 선회 전에 외측에서 저속 항공기를 추월할 수 있으며, 그 횡적 간격은 500미터 이상이어야 한다. 부득이하게 즉시 착륙해야 하는 항공기를 제외하고, 어떤 항공기도 내측에서 앞선 항공기를 추월할 수 없다.
加入起落航线飞行必须经过机场空中交通管制员许可，并且应当顺沿航线加入，不得横向截入。
이착륙 항로에 진입하려면 반드시 공항 항공 교통 관제사의 허가를 받아야 하며, 항로를 따라 진입해야 하고 횡방향으로 진입해서는 안 된다.
外国民用航空器在航空站区域内目视气象条件下飞行时，其空勤组应当进行严密的空中观察，防止与其他航空器碰撞；如果发生碰撞，航空器的机长应负直接责任。
외국 민간 항공기가 항공역 구역 내에서 유시계 기상 조건 하에 비행할 때, 그 승무원은 엄밀한 공중 관찰을 수행하여 다른 항공기와의 충돌을 방지해야 한다. 충돌이 발생한 경우, 항공기 기장이 직접 책임을 진다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内的机场起飞或者降落，高度表拨正程序按照下列规定进行：
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영역 내의 공항에서 이륙 또는 착륙할 때, 고도계 설정 절차는 다음 규정에 따라 수행한다.
(一)规定过渡高度和过渡高度层的机场
(1) 과도 고도 및 과도 고도층이 규정된 공항
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高度时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度七百六十毫米对正固定指标。航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
항공기 이륙 전에는 공항 지면 기압 값을 항공기 기압 고도계의 고정 지시계에 맞춰야 한다. 항공기 이륙 후 과도 고도에 도달하면 항공기 기압 고도계의 기압 눈금 760mm를 고정 지시계에 맞춰야 한다. 항공기 착륙 전 과도 고도층으로 하강할 때는 공항 지면 기압 값을 항공기 기압 고도계의 고정 지시계에 맞춰야 한다.
(二)没有规定过渡高度和过渡高度层的机场
(2) 과도 고도 및 과도 고도층이 규정되지 않은 공항
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到六百米高度时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度七百六十毫米对正固定指标。航空器降落前，进入航空站区域边界或者根据机场空中交通管制员的指示，将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
항공기 이륙 전에는 공항 지면 기압 값을 항공기 기압 고도계의 고정 지침에 맞춰야 합니다. 항공기 이륙 후 고도 600미터에 도달하면 항공기 기압 고도계의 기압 눈금을 760밀리미터로 고정 지침에 맞춰야 합니다. 항공기 착륙 전에는 항공역 구역 경계에 진입하거나 공항 관제사의 지시에 따라 공항 지면 기압 값을 항공기 기압 고도계의 고정 지침에 맞춥니다.
(三)高原机场
(3) 고원 공항
航空器起飞前，当航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当将气压高度表的气压刻度七百六十毫米对正固定指标(此时所指示的高度为假定零点高度)。航空器降落前，如果航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当按照降落机场空中交通管制员通知的假定零点高度(航空器着陆时所指示的高度)进行着陆。
항공기 이륙 전에 항공기 기압 고도계의 기압 눈금을 공항 지면 기압 값으로 조정할 수 없는 경우, 기압 고도계의 기압 눈금을 760밀리미터로 고정 지침에 맞춥니다(이때 표시되는 고도는 가정 영점 고도입니다). 항공기 착륙 전에 항공기 기압 고도계의 기압 눈금을 공항 지면 기압 값으로 조정할 수 없는 경우, 착륙 공항 관제사가 통보한 가정 영점 고도(항공기 착륙 시 표시되는 고도)에 따라 착륙해야 합니다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内起飞或者降落时，应当遵守国务院民用航空主管部门规定的机场气象最低条件。当机场的天气实况低于机场气象最低条件时，航空器不得起飞或者着陆。在紧急情况下，如果航空器的机长决定低于机场气象最低条件着陆，须对其决定和由此产生的后果负完全的责任。
외국 민간 항공기가 중화인민공화국 영역 내에서 이륙 또는 착륙할 때는 국무원 민간 항공 주관 부서가 정한 공항 기상 최저 조건을 준수해야 합니다. 공항의 실제 기상이 공항 기상 최저 조건보다 낮은 경우 항공기는 이륙 또는 착륙할 수 없습니다. 긴급 상황에서 항공기 기장이 공항 기상 최저 조건보다 낮은 상태에서 착륙하기로 결정한 경우, 그 결정과 이로 인해 발생하는 모든 결과에 대해 전적인 책임을 져야 합니다.
当机场天气实况十分恶劣，机场空中交通管制部门将关闭机场，禁止航空器起飞或者着陆。
공항 기상이 매우 악화된 경우, 공항 관제 부서는 공항을 폐쇄하고 항공기의 이륙 또는 착륙을 금지합니다.
在中华人民共和国境内的航路上或者起飞、降落机场附近有威胁航空器飞行的危险天气时，国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门可以向外国民用航空器的机长提出推迟起飞、返航或者飞往备降机场的建议；航空器的机长对此类建议有最后的决定权并对其决定负责。
중화인민공화국 영역 내의 항로 또는 이착륙 공항 부근에 항공기 비행을 위협하는 위험 기상이 있는 경우, 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 관제 부서는 외국 민간 항공기 기장에게 이륙 지연, 귀환 또는 대체 공항으로의 비행을 제안할 수 있습니다. 항공기 기장은 이러한 제안에 대한 최종 결정권을 가지며 그 결정에 대해 책임을 집니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，如果发现可能危及飞行安全的严重故障时，国务院民用航空主管部门的有关部门有权制止该航空器继续飞行，并且通知其登记国；该航空器可否继续飞行，由航空器登记国确定。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기가 비행 안전을 위협할 수 있는 중대한 결함을 발견한 경우, 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 부서는 해당 항공기의 계속 비행을 금지하고 그 등록국에 통보할 권리가 있습니다. 해당 항공기의 계속 비행 가능 여부는 항공기 등록국이 결정합니다.
外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时，无论在任何情况下，均不准飞入中华人民共和国划定的空中禁区。国务院民用航空主管部门对飞入空中禁区的外国民用航空器的机长，将给予严肃处理，并且对该航空器飞入空中禁区所产生的一切后果，不负任何责任。
외국 민간 항공기는 중화인민공화국 영역 내에서 비행할 때 어떤 상황에서도 중화인민공화국이 설정한 공역 금지 구역에 진입해서는 안 됩니다. 국무원 민간 항공 주관 부서는 공역 금지 구역에 진입한 외국 민간 항공기의 기장을 엄중히 처리하며, 해당 항공기가 공역 금지 구역에 진입하여 발생하는 모든 결과에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.
在特殊情况下，国务院民用航空主管部门公布临时关闭有关的航路或者机场时，与该航路或者机场飞行有关的外国民用航空器，必须根据国务院民用航空主管部门的航行通告或者有关的空中交通管制部门的通知，修订飞行计划。
특별한 상황에서 국무원 민간 항공 주관 부서가 관련 항로 또는 공항의 임시 폐쇄를 공고하는 경우, 해당 항로 또는 공항 비행과 관련된 외국 민간 항공기는 국무원 민간 항공 주관 부서의 항행 통보 또는 관련 관제 부서의 통지에 따라 비행 계획을 수정해야 합니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，除遇险情况下的跳伞外，只有得到国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的许可，并且在指定的条件下，才可以向地面投掷物品、喷洒液体和使用降落伞。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기는 조난 상황에서의 낙하산을 제외하고, 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 관제 부서의 허가를 받고 지정된 조건 하에서만 지면에 물품을 투하하거나 액체를 살포하거나 낙하산을 사용할 수 있습니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，如果发生严重危及航空器和机上人员安全，并且需要立即援助的情况时，其空勤组应当立即向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门发出遇险信号，以便及时进行搜寻和援救。遇险信号以无线电话发出时用“MAYDAY”，以无线电报发出时用“SOS”。遇险航空器在发出遇险信号后，应当尽可能将航空器呼号，遇险性质，现在的位置、高度、航向和机长的意图在遇险通信中发出。遇险通信应当在当时使用的地空无线电通信频率上发出；必要时，按照国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的通知，将通信频率转到紧急频率上继续进行联络。这种紧急频率在航行资料汇编中提供。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기가 항공기 및 탑승자 안전을 심각하게 위협하고 즉각적인 지원이 필요한 상황이 발생한 경우, 해당 승무원은 즉시 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 조난 신호를 발송하여 신속한 수색 및 구조가 이루어지도록 해야 합니다. 조난 신호는 무선 전화로 발송할 때는 "MAYDAY", 무선 전보로 발송할 때는 "SOS"를 사용합니다. 조난 항공기는 조난 신호 발송 후 가능한 한 항공기 호출 부호, 조난 성질, 현재 위치, 고도, 항로 및 기장의 의도를 조난 통신에 포함시켜 발송해야 합니다. 조난 통신은 당시 사용 중인 지상-공중 무선 통신 주파수에서 발송해야 하며, 필요한 경우 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 통지에 따라 통신 주파수를 긴급 주파수로 전환하여 계속 연락해야 합니다. 이러한 긴급 주파수는 항행 자료 편람에 제공됩니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，如果发生可能危及航空器或者机上人员安全，但不需要立即援助的情况时，其空勤组应当立即向国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门发出紧急信号。紧急信号以无线电话发出时用“PAN”，以无线电报发出时用“XXX”。遇有紧急情况的航空器，在发出紧急信号后，还应当将航空器呼号，紧急情况的性质，现在的位置、高度、航向和机长的意图在紧急通信中发出。紧急通信应当在当地使用的地空无线电通信频率上发出；必要时，按照国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的通知，将通信频率转到紧急频率上继续进行联络。这种紧急频率在航行资料汇编中提供。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기가 항공기 또는 탑승자 안전을 위협할 수 있지만 즉각적인 지원이 필요하지 않은 상황이 발생한 경우, 해당 승무원은 즉시 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서에 긴급 신호를 발송해야 합니다. 긴급 신호는 무선 전화로 발송할 때는 "PAN", 무선 전보로 발송할 때는 "XXX"를 사용합니다. 긴급 상황에 처한 항공기는 긴급 신호 발송 후 항공기 호출 부호, 긴급 상황 성질, 현재 위치, 고도, 항로 및 기장의 의도를 긴급 통신에 포함시켜 발송해야 합니다. 긴급 통신은 해당 지역에서 사용 중인 지상-공중 무선 통신 주파수에서 발송해야 하며, 필요한 경우 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 통지에 따라 통신 주파수를 긴급 주파수로 전환하여 계속 연락해야 합니다. 이러한 긴급 주파수는 항행 자료 편람에 제공됩니다.
飞入或者飞出中华人民共和国国界的外国民用航空器，必须在指定的设有海关和边防检查站的机场降落或者起飞。
중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가는 외국 민간 항공기는 지정된 세관 및 출입국 심사소가 설치된 공항에 착륙하거나 이륙해야 합니다.
在中华人民共和国境内的外国民用航空器(包括其必须具备的文件以及空勤组成员、乘客和所载物品)，应受中华人民共和国有关机关的检查。
중화인민공화국 영역 내의 외국 민간 항공기(필요 서류, 승무원, 승객 및 적재물 포함)는 중화인민공화국 관련 기관의 검사를 받아야 합니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，禁止载运爆炸物、易燃物、武器、弹药以及中华人民共和国政府规定的其他违禁品。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기는 폭발물, 인화물, 무기, 탄약 및 중화인민공화국 정부가 규정한 기타 금지 품목을 운송하는 것이 금지됩니다.
外国民用航空器在飞行中，如果空勤组成员或者乘客患急病，空勤组应当报告有关的空中交通管制部门，以便在降落后取得协助为病员进行必要的医疗。
외국 민간 항공기가 비행 중 승무원 또는 승객이 급성 질환에 걸린 경우, 승무원은 관련 항공 교통 관제 부서에 보고하여 착륙 후 환자에게 필요한 의료 지원을 받을 수 있도록 해야 합니다.
在中华人民共和国境内飞行的外国民用航空器，如果违反本规则，中国人民解放军防空值班飞机可以强迫其在指定机场降落。违反国务院民用航空主管部门有关的空中交通管制部门的指示，以违反本规则论。
중화인민공화국 영역 내에서 비행하는 외국 민간 항공기가 본 규칙을 위반할 경우, 중국 인민해방군 방공 당직 항공기는 해당 항공기를 지정 공항에 강제 착륙시킬 수 있습니다. 국무원 민간 항공 주관 부서의 관련 항공 교통 관제 부서의 지시를 위반하는 것은 본 규칙 위반으로 간주됩니다.
防空值班飞机拦截违反本规则的外国民用航空器和被拦截的外国民用航空器使用的信号，按照附件二的规定执行。
방공 당직 항공기가 본 규칙을 위반한 외국 민간 항공기를 요격할 때와 요격된 외국 민간 항공기가 사용하는 신호는 부속서 2의 규정에 따라야 합니다.
被强迫降落的外国民用航空器，只有得到国务院民用航空主管部门的许可，才能继续飞行。
강제 착륙된 외국 민간 항공기는 국무원 민간 항공 주관 부서의 허가를 받은 경우에만 계속 비행할 수 있습니다.
飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行或者停留的外国民用航空器，其空勤组成员和乘客，如果违反本规则，由国务院民用航空主管部门或者其他主管机关根据具体情况给予罚款及其他处分；情节重大的由中华人民共和国人民法院处理。
중화인민공화국 국경을 비행하여 들어오거나 나가거나 중화인민공화국 영역 내에서 비행 또는 체류하는 외국 민간 항공기의 승무원 및 승객이 본 규칙을 위반할 경우, 국무원 민간 항공 주관 부서 또는 기타 주관 기관은 구체적인 상황에 따라 벌금 및 기타 처분을 부과할 수 있으며, 사안이 중대한 경우 중화인민공화국 인민법원이 처리합니다.
本规则经中华人民共和国国务院批准后，由国务院民用航空主管部门发布施行。
본 규칙은 중화인민공화국 국무원의 승인을 받은 후, 국무원 민간 항공 주관 부서가 발표하고 시행한다.
附件一 辅助指挥、联络的符号和信号
부록 1 보조 지휘 및 연락을 위한 기호와 신호
顺序
순서
含义
의미
昼间
주간
夜间
야간
1
1
请求着陆
착륙 요청
航空器通过跑道上空并且摇摆机翼
항공기가 활주로 상공을 통과하며 날개를 흔든다.
航空器通过跑道上空并且闪烁航行灯或者打开着陆灯
항공기가 활주로 상공을 통과하며 항법등을 깜빡이거나 착륙등을 켠다.
2
2
允许着陆
착륙 허가
着陆地带铺设“T”字布或者发射绿色信号弹
착륙 지대에 'T'자형 천을 깔거나 녹색 신호탄 발사
打开“T”字灯或者发射绿色信号弹
'T'자형 등을 켜거나 녹색 신호탄 발사
3
3
禁止着陆
착륙 금지
将“T”字布摆成“十”字形或者发射红色信号弹
'T'자형 천을 '십'자형으로 바꾸거나 적색 신호탄 발사
将“T”字灯改成“十”字形或者发射红色信号弹
'T'자형 등을 '십'자형으로 바꾸거나 적색 신호탄 발사
4
4
请求立即
즉시 요청
强迫着陆
강제 착륙
航空器通过跑道上空并且发出一颗或者数颗信号弹
항공기가 활주로 상공을 통과하면서 하나 또는 여러 개의 신호탄을 발사
航空器通过跑道上空并且发出一颗或者数颗信号弹
항공기가 활주로 상공을 통과하면서 하나 또는 여러 개의 신호탄을 발사
5
5
命令在备降
예비 비행장에 착륙하라는 명령
机场降落
비행장 착륙
在“T”字布位置摆一箭头式布，箭头指向备降机场
"T"자 천 위치에 화살표 모양 천을 배치, 화살표는 예비 비행장을 가리킴
在“T”字灯位置摆一箭头式灯光，箭头指向备降机场
"T"자 등 위치에 화살표 모양 등을 배치, 화살표는 예비 비행장을 가리킴
6
6
命令在迫降
강제 착륙 명령
地带着陆
지대 착륙
将“T”字布摆在迫降地带
착륙 지대에 'T'자형 천을 배치한다.
关闭“T”字灯，用探照灯照射迫降地带
'T'자형 등을 끄고 탐조등으로 착륙 지대를 비춘다.
7
7
在机场上空做
공항 상공에서
右起落航线飞行
우측 착륙 경로 비행을 한다.
在“T”字布前五米处用布摆一个三角形
'T'자형 천 앞 5미터 지점에 천으로 삼각형을 배치한다.
在“T”字灯前五米处用灯光摆一个三角形
'T'자형 등 앞 5미터 지점에 조명으로 삼각형을 배치한다.
8
8
起落架未放下
착륙 장치가 내려오지 않음
将“T”字布分开五米或者发射红色信号弹
‘T’자 천을 5미터 간격으로 벌리거나 적색 신호탄을 발사한다
将“T”字灯分开五米或者发射红色信号弹
‘T’자 등을 5미터 간격으로 벌리거나 적색 신호탄을 발사한다
附件二 防空值班飞机拦截违反《外国民用航空器飞行管理规则》的外国民用航空器和被拦截的外国民用航空器使用的信号
부록 2 방공 전투기가 《외국 민간 항공기 비행 관리 규칙》을 위반한 외국 민간 항공기를 요격할 때와 요격된 외국 민간 항공기가 사용하는 신호
类别
구분
组别
조
拦截飞机的信号
요격 항공기의 신호
含义
의미
被拦截的外国民用航空器的信号
요격된 외국 민간 항공기의 신호
含义
의미
拦截飞机先用的信号和被拦截的外国民用航空器回答的信号
요격 항공기가 먼저 사용하는 신호와 요격된 외국 민간 항공기의 응답 신호
第一组
제1조
昼间：在被拦截外国民用航空器的左前方摇摆机翼，得到问答后，向左作小坡度平飞转弯，进入应飞航向
낮 시간: 요격된 외국 민간 항공기의 왼쪽 앞에서 날개를 흔들고, 응답을 받은 후 왼쪽으로 완만한 경사로 수평 선회하여 비행해야 할 방향으로 진입한다.
夜间：同上，并且不规则地闪烁航行灯和着陆灯
야간: 상동하며, 또한 불규칙적으로 항법등과 착륙등을 점멸한다.
注：如果由于气象或者地形条件限制，可以在违反规则的外国民用航空器右前方作此动作，接着向右转弯
기상 또는 지형 조건으로 인해 제한이 있는 경우, 규칙을 위반한 외국 민간 항공기의 오른쪽 앞에서 이 동작을 수행한 후 오른쪽으로 선회할 수 있습니다.
你被拦截跟我来
당신은 요격되었습니다. 나를 따라오십시오.
昼间：摇摆机翼，并且进行跟随
날개를 흔들고, 추종한다.
夜间：同上，并且不规则地闪烁航行灯和着陆灯
주간과 동일하며, 추가로 항법등과 착륙등을 불규칙적으로 점멸한다.
明白，照办
이해했으며, 지시대로 수행한다.
第二组
제2조
昼间或者夜间：在被拦截外国民用航空器的左前方，向左作大于90度的上升转弯，迅速脱离
요격된 외국 민간 항공기의 좌측 전방에서 좌측으로 90도 이상 상승 회전하여 신속히 이탈한다.
你可以继续飞行
당신은 계속 비행할 수 있습니다
昼间或者夜间：摇摆机翼
주간 또는 야간: 날개를 흔듭니다
明白，照办
이해했습니다, 따르겠습니다
第三组
제3조
昼间：在机场上空盘旋，放下起落架，并且顺沿着陆航向通过跑道上空
주간: 공항 상공에서 선회하고, 착륙 장치를 내리며, 착륙 방향을 따라 활주로 상공을 통과합니다
夜间：同上，并且持续地打开着陆灯
야간: 위와 동일하며, 착륙등을 계속 켭니다
你在此机场降落
당신은 이 공항에 착륙하십시오
昼间：放下起落架，进行跟随，并且通过跑道，如果认为能够安全着陆，即进行着陆
주간: 착륙 장치를 내리고, 따라 비행하며, 활주로를 통과한 후 안전하게 착륙할 수 있다고 판단되면 착륙합니다
夜间：同上，并且持续地打开着陆灯
야간: 위와 동일하며, 착륙등을 계속 켭니다
明白，照办
이해했습니다, 따르겠습니다
类别
분류
组别
그룹
被拦截的外国民用航空器的信号
요격된 외국 민간 항공기의 신호
含义
의미
拦截飞机的信号
요격 항공기의 신호
含义
의미
被拦截的外国民用航空器先用的信号和拦截飞机回答的信号
요격된 외국 민간 항공기가 먼저 사용하는 신호와 요격 항공기의 응답 신호
第四组
제4그룹
昼间：在高出场面300米以上，但不高于600米，通过跑道，收起起落架，继续在机场上空盘旋
주간: 지상 300m 이상 600m 이하 고도로 활주로를 통과하여 착륙 장치를 접고 계속 공항 상공을 선회
夜间：在高出场面300米以上，但不高于600米，通过跑道，闪烁着陆灯，继续在机场上空盘旋
야간: 지상 300m 이상 600m 이하 고도로 활주로를 통과하여 착륙등을 깜빡이며 계속 공항 상공을 선회
如果不能闪烁着陆灯，可以闪烁其他任何灯光
착륙등을 점멸할 수 없는 경우 다른 어떤 등이라도 점멸할 수 있다.
你所指定的机场不适当
당신이 지정한 공항은 적절하지 않다.
昼间或者夜间：如果需要被拦截的外国民用航空器跟随飞往备降机场，应当收起起落架，并且使用第一组信号
주간 또는 야간: 요격된 외국 민간 항공기가 예비 공항으로 따라가야 하는 경우, 착륙 장치를 접고 제1군 신호를 사용해야 한다.
如果决定放行被拦截的外国民用航空器，应当使用第二组信号
요격된 외국 민간 항공기를 방출하기로 결정한 경우, 제2군 신호를 사용해야 한다.
明白，跟我
이해, 따라오라.
来
오라.
明白，你可
이해, 계속하라.
以继
계속 비행.
续飞
계속 비행.
行
계속 비행.